Chevrolet Volt – Bei Tests in Brand geraten

Chevrolet Volt

Der Chevrolet Volt ist nicht nur ein Elektroauto, sondern noch ein Vorzeige-Modell dazu. Leider macht genau dieses Modell jetzt Negativ-Schlagzeilen wegen großer Unsicherheit. Soll der Chevrolet Volt doch bei einigen Tests in Brand geraten sein. Erfahren Sie hier mehr.

Chevrolet Volt Test – Gefahr durch Brand
Beim Elektroauto Chevrolet Volt ist schon im Mai dieses Jahres ein Feuer auf einem Testgelände ausgebrochen. Nach drei weiteren Tests sind wiederholt Probleme an der Batterie aufgefallen, in zwei Fällen kam es erneut zu einem verzögerten Feuer. Die Brandursache konnte bislang noch nicht geklärt werden, weshalb nun eine offizielle Untersuchung durch die US-Verkehrsbehörde National Highway Traffic Safety eingeleitet wurde. Außerdem hat General Motors alle Fahrzeughalter des Stromers auf die möglichen Brandgefahren hingewiesen. In diesem Jahr wurden in den USA rund 5.000 Modelle des Chevrolet Volt verkauft.

Kunden können ihre Autos zurückgeben
Der GM-Chef Dan Ankerson hat inzwischen angekündigt, dass der Akku des Volt überarbeitet werden muss und die Kunden ihre Autos jederzeit zurückgeben können, falls sie es für zu gefährlich halten. Obwohl GM an die Sicherheit des Volt´s glaubt, legt man natürlichen großen Wert darauf, dass sich die Fahrzeughalter auch während der Fahrt wohlfühlen. Rund 30 Kunden haben bislang ein alternatives Ersatzauto in Anspruch genommen. Die derzeitigen Vorfälle beim Chevrolet Volt haben allerdings keine Auswirkungen auf den Start des baugleichen Opel Ampera. Dies widerspricht also einem Pressebericht von Reuters, wonach der Ampera erst ausgeliefert werde, nachdem die Brandursache beim Volt geklärt sei.

Ampera mit Range Extender für größere Reichweite
Sowohl der Ampera von Opel als auch der Chevrolet Volt verbrauchen auf den ersten 100 Kilometern lediglich 1,6 Liter Sprit. Sollte die Batterie anschließend nicht geladen werden, klettert der Benzinverbrauch auf rund 4,8 Liter. Dies hängt mit dem so genannten Range Extender zusammen, der als Art Generator fungiert und die Akkus während der Fahrt wieder auflädt. Somit kommt der Ampera dann auf eine Reichweite von rund 580 Kilometern, während er im reinen Elektromodus eine Distanz von 80 Kilometer zurücklegen kann. Für den Ampera muss man in der Grundausstattung mindestens 42.900,- Euro hinlegen.

Foto: © 2011, Chevrolet Deutschland