Elektroautos: Bei großer Hitze niedrigere Reichweite

Wer mit einem Elektroauto unterwegs ist, der sollte sich bei großer Hitze und einer laufenden Klimaanlage bewusst sein, dass sich die Reichweite unter diesen Konditionen verändert. Dann nämlich muss das Gefährt schneller wieder an die Steckdose als ansonsten üblich.

Hitze setzt Elektroautos zu

Energieeinbußen von fast 13 Prozent bei Elektroautos

Nach Angaben des ADAC muss ein Fahrer eines Wagens mit Elektroantrieb dann Einbußen von fast 13 Prozent hinnehmen. Dies ist das Resultat eines Tests des Automobilclubs mit vier Elektrofahrzeugen. Bei den Wagen mit Verbrennungsmotoren hingegen liegen die Einbußen bei gerade einmal drei bis fünf Prozent.

Smart Fortwo Electric mit schlechten Werten

Insbesondere der Smart Fortwo Electric Drive schnitt bei dem Test besonders schlecht ab. Bei einer Außentemperatur von 30 Grad Celsius und einer laufenden Klimaanlage schaffte es das Fahrzeug nur auf 97 Kilometer. Bei 20 Grad Celsius waren dies immerhin noch 125 Kilometer. Damit beträgt das Minus 22,4 Prozent. Bei der Mercedes A-Klasse E-Cell waren es statt 175 Kilometer nur 147 Kilometer. Dies entspricht einem Minus von 16 Prozent.

Niedrigster Rückgang beim Nissan Leaf

Darüber hinaus war bei einem Mitsubishi MiEV bei 30 Grad Celsius und einer eingeschalteten Klimaanlage nach 101 Kilometern Schluss. Dies ist nach Angaben des ADAC ein Minus von 6,5 Prozent bei der Reichweite. Den geringsten Rückgang hat der Nissan Leaf mit 5,9 Prozent zu verzeichnen. Allerdings liegt hier auch von Beginn an der Radius mit einer Ladung bei gerade einmal 101 Kilometern bei 20 Grad Celsius und damit am niedrigsten von den getesteten Elektroautos.

Größte Reichweite im Test

Testergebnis im Überlick

1. Nissan Leaf (Reichweite = 95 km)
2. Mitsubishi i-MiEV (Reichweite = 101 km)
3. Mercedes Benz A-Klasse E-Cell (Reichweite = 147 km)
4. Smart Fortwo Electric Drive (Reichweite = 97 km)

Foto: © NISSAN CENTER EUROPE GMBH