Mazda Takeri – Premiere in Tokio

Der neue Mazda Takeri

So wie es aussieht, wird der neue Mazda 6 namens Mazda Takeri einem Coupé ähneln, da die Japaner sportlichere Autos in der Mittelklasse bauen wollen.

Das Design des Takeri
Auf der Tokyo Motor Show im kommenden Dezember gewährt Mazda erstmals einen Blick auf die nächste Generation der Limousine, welche im Geist seiner neuen Designsprache Kodo recht sportlich daher kommt. Auffallend an der Front ist das neue Markengesicht mit dem weit runter gezogenen Kühler sowie den in die Flanken gepressten Scheinwerfer. Für noch mehr Dynamik und Spannung sorgen die L-förmigen LED-Tagfahrleuchten sowie die gegenläufigen Linien und Sicken in den Flanken des Conceptcars.

Das Dach des Mazda Takeri ist eine große Panoramascheibe und erinnert von der Formgebung stark an ein Coupé. Am Heck geht es ebenso kantig zu, wobei am oberen Rand ein markanter Bürzel den Stil von Kodo betont. Darunter sitzen eine Chromquerspange sowie schlitzförmige Rückleuchten. Weiter unten stechen dem Betrachter ein dezent gestalteter Diffusor sowie ein integrierter Doppelrohrauspuff ins Auge.

Das neue Technologiepaket Skyactive
Obwohl der rassige Mazda Takeri mit seiner eleganten Linienführung auf jeden Fall Sportlichkeit vermitteln will, regiert unter der Motorhaube ein neuer Sparkurs der Japaner. Genau wie beim neuen Geländewagen CX-5, welcher Anfang kommenden Jahres auf den Markt kommt, stecken auch zahlreiche Innovationen vom Technologiepaket Skyactiv unter der Haube des Takeri. Die Japaner wählen bei der neuen Motorengeneration sowohl bei den Benzinmotoren als auch den Dieselmotoren Verdichtungen von 14:1, was für die Benziner recht hoch und die Selbstzünder extrem niedrig ist.

Mazda Takeri mit niedrigem Spritverbrauch
Kombiniert mit zusätzlichen Maßnahmen, wie beispielsweise dem regenerativen Bremsen, sinkt der Spritverbrauch der neuen Motoren um rund 30 Prozent. Dazu trägt natürlich auch ein Start-Stopp-System sowie ein neues Getriebe und konsequenter Leichtbau bei, der das Gewicht des Mazda Takeri bedeutend senkt. Das regenerative Bremssystem speichert die zurückgewonnene Energie in speziellen Kondensatoren und versorgt das Bordsystem mit Strom. Trotz einer Leistung von über 200 PS, dürfte der Spritverbrauch der Sparvariante unter vier Litern auf 100 Kilometern liegen.

Foto: © 2001-2011 Mazda Motors (Deutschland) GmbH