Offene Fragen bei Opel-Sanierung

Offene Fragen bei Opel-Sanierung

Die Bundesregierung hat zum Sanierungskonzept des Rüsselsheimer Autoherstellers Opel noch offene Fragen, die geklärt werden müssen bevor das Unternehmen staatliche Hilfe erhält. Dies sagte eine mit dem Thema vertraute Person gegenüber Dow Jones Newswires.

Deutsche Steuergelder an GM?
Es wird befürchtet, dass der Autobauer künftig höhere Lizenzgebühren an den US-Mutterkonzern General Motors (GM) zu zahlen hat, als bisher. Wie die Überweisung deutscher Steuergelder an GM verhindert werden kann ist ungeklärt. Eine Einigung darüber welchen Beitrag die Arbeitnehmer zur Sanierung leisten ist auch noch nicht geklärt. Der Sanierungsbeitrag von GM wird kritisiert, da der US-Autohersteller den zurückgezahlten staatlichen Brückenkredit bei seinem Beitrag berücksichtigt.

Produktion wird heruntergefahren
Im Rahmen des Sanierungsplans soll die Produktion um 20 Prozent heruntergefahren und in ganz Europa rund 8.300 Mitarbeiter entlassen werden. Der US-Autokonzern fordert eine 1,8 Milliarden Euro schwere Staatshilfe aus den europäischen Ländern wo Opel-Standorte beheimatet sind.

Britische Regierung hilft Vauxhall
Die britische Regierung hat bereits 300 Millionen Euro als Hilfe für die  Schwesternmarke Vauxhall zugesagt. Der Finanzbedarf für die vollständige Sanierung beläuft sich nach Einschätzung von GM auf 3,7 Milliarden Euro, wovon das Unternehmen einen auf 1,9 Milliarden Euro verdreifachten Eigenbeitrag leisten möchte.

Der Verkauf Opels an den österreichisch-kanadischen Autozulieferer Magna war gescheitert, da sich die GM-Konzernleitung dagegen entschieden hatte und selbst eine Sanierung der angeschlagenen deutschen Autotochter plant.