Vorzündung oder Spätzündung – Was ist besser?

Je nach PKW ist die Zündung variabel

Verbrennungsmotoren benötigen einen variablen Zündzeitpunkt, um in einem großen Drehzahlbereich sehr gut arbeiten zu können. Je schneller der Kolben den oberen Zündtotpunkt überschreitet, desto eher muss die Zündung des Gemischs eingeleitet werden.

Belastungen durch zu frühe Zündung
Sie sollten darauf achten, dass Sie dem Motor nicht zu viel des Guten zumuten, denn dies ist für den PKW nicht gerade besonders schonend. Bei zu frühen Zündungen unterliegt der Motor nämlich ansteigenden mechanischen und thermischen Belastungen.

Das perfekte Mittelmaß finden
Für die richtige Zündung sollten Sie das perfekte Mittelmaß finden. Wird diese zu spät eingestellt, dann erfolgt auch der Druckaufbau zu spät. Auch die Druckspitzenentfaltung eilt dem abwärtsjagenden Kolben hinterher und der Drehmoment kann sich nicht voll entwickeln. Die Abgase sind beim Ausstoß dann außergewöhnlich heiß. Die Folgen sind somit eine geringe Wellenleistung und eine thermische Belastung des Auslasstraktes.

Fazit
Je nach PKW ist die Zündung variabel und nur bei bestimmten Drehzahlen perfekt. Ein guter Motor hat daher eine Funkenzündung und eine Zündzeitpunktregelung.

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